8月1日，濟南網約車細則發布后的6個月過渡期結束，這意味著今天起街上跑的網約車應該嚴格按照政策執行，平臺、駕駛員以及車輛需要三證齊全才能上崗。
目前已經拿到網約車牌照并在濟南運營的首汽約車、神州專車，均在“大限”前完成審核，其中首汽約車257輛車已經在7月31日下午通過運輸證審核，成為濟南第一批通過審核的車輛。而體量最大的滴滴于7月31日下午才向主管部門提交了牌照申請。與此同時，市城市公共客運管理服務中心工作人員表示，今天起將對不合規車輛進行嚴查。
神州和首汽司機更有底氣
今年1月30日，市城鄉交通運輸委公布網約車業務辦事流程；2月1日，濟南網約車實施細則（試行）正式落地；3月14日，異地牌照網約車不能在濟南接單；6月1日，軸距不達標的網約車不能接單……越發嚴格正規的新政落地，給拿到牌照的平臺司機帶來了底氣。
7月18日首批取得牌照的5家平臺中，僅有首汽約車和神州專車在濟南正常運營，記者體驗兩家平臺叫車發現，其服務體驗感確實不錯，平臺派單快、距離近，從叫車到上車僅三四分鐘。兩家平臺的司機均著白襯衫，待客使用禮貌用語，并在空調溫度、坐椅寬度等細節上貼心詢問，車型較為寬敞舒適，新注冊用戶也有一定的折扣優惠。
首汽約車的司機吳師傅告訴記者，他以前是傳統出租車司機，剛剛加入首汽平臺一個多月，已經取得網約車駕駛員從業資格證。吳師傅說，從司機的角度來看，平臺取得牌照，自己更有底氣了。“以前到火車站、機場，雖說只停留3分鐘就走，從來沒被查過，但心里肯定緊張。現在我們合規了，心態一下就放松了。”吳師傅說。
神州專車司機李師傅同樣表示，平臺有牌照讓自己更踏實了，“以前也經歷過出租車司機故意找麻煩的，質問我們哪家平臺的、有沒有證，甚至早些時候還有攔我車的，以后肯定不會再有這種情況了。”
首汽通過第一批車輛審核
網約車行業的三證是指網絡預約出租汽車經營許可證、網絡預約出租汽車駕駛員證、網絡預約出租汽車運輸證，各平臺均在逐步完善，拿到經營許可證的神州專車和首汽約車正在為運輸證努力。
記者了解到，神州專車在濟南主打中高端市場，全部為B級以上車型，符合新政要求，目前他們正在向審核系統上傳平臺網約車材料，上傳材料結束后，需等待審核。首汽約車方面已經有257輛車在7月31日下午通過轉營運審核，成為濟南首個1年以上車輛全部拿到運輸證的平臺。
首汽約車負責人紀春杰介紹，根據規定，8月1日前，購車超過1年的網約車必須轉為營運性質，否則將退出網約車市場，8月1日以后，購車1年內的車輛可以繼續轉營運。首汽約車在濟南市場共有457輛自營車輛，其中257輛為購置1年以上2年以內，已經在7月31日下午4點半左右通過了審核，1個月內去車管所變更車輛轉營運性質后，便可以如數拿到車輛運輸證，未超1年的200輛天籟車型也將在8月內全部轉為營運車輛。815輛合規的加盟車，也正在積極準備材料進行申報。
至此，首汽約車的車輛即將全面拿到“三證”中的兩項，而司機師傅的駕駛員證，也是平臺急需解決的問題。據紀春杰介紹，濟南目前只有不到1000人獲得了網約車駕駛員證，其中有約三分之一都是其公司的員工。公司另外的百余名司機也已經成功報名，等待考試。
根據各網約車平臺的公開數據，有駕駛員證的司機數量遠低于平臺車輛的數量，業內人士分析，在全國僅有不足0.5%的車輛和約1%的駕駛員合規運營的大環境下，有證司機將成為最搶手的香餑餑。
無證平臺司機接單很忐忑
滴滴作為“老大”，此次并未出現在首批拿到牌照的名單中。不過，在過渡期結束前最后一刻，滴滴向市城市公共客運管理服務中心提交了申請網約車平臺許可證的材料。首汽約車的吳師傅告訴記者，雖然服務上乘，但首汽約車和神州專車在濟南的業務開展遠不及滴滴，宣傳力度還有待加強。
記者隨機采訪到的市民中，多數都表示日常叫車用滴滴較多，但得知首汽約車和神州專車取得牌照后，均表示愿意嘗試。“有牌照就意味著安全性更高。顧客是很看重司機自身素質和平臺責任心的。”市民鄒寧說。
滴滴車主杜先生說，滴滴平臺既有順風車、拼車選項，也有車型較好的優選和專車，能給乘客的選擇較多，且拼車和順風車在價格上有明顯優勢，自己作為司機也希望平臺盡快合規，但想要拿牌照，就必然要淘汰一大批車輛，“按照網約車新規的要求，其實大多數快車都達不到標準，有從業資格證的司機更少。”
暫未取得牌照的滴滴司機們，對8月1日起還能否上路心里犯了嘀咕。杜先生的車輛軸距、年限均不符合新政要求，他說上路怕被查，平臺派單又不能不接，他和車隊的伙伴們都還在觀望。另一位車主王先生則表示，沒有接到平臺停止派單的通知，自己將正常上路，但“一旦被罰了，只能自己買單”。
主管部門將嚴查不合規車輛
按照《濟南市網絡預約出租汽車經營管理服務實施細則（試行）》要求，從事網約車車輛需購車未滿1年，且車輛軸距大于2700毫米，車輛購置稅計稅價格高于11.5萬元，司機則需持有本市戶口或有效居住證。
紀春杰呼吁，新政要把政策落到實處，對于不合規的平臺予以查處，讓網約車行業更加規范。“我們為辦牌照投入了很大的成本，對不合規平臺進行查處不僅是促進行業公平，對我們積極考證的司機師傅也更公平。”紀春杰說。
今年4月，市城市公共客運管理服務中心聯合市公安局公交分局開展出租汽車行業百日專項整治行動。專項整治行動從4月23日開始，到7月31日結束，重點整治巡游車的拒載、繞道、漫天要價和私自轉包車輛等行為以及網約車存量清理緩慢、繼續發展不合規車輛等行為。
半年過渡期結束，未取得相關資質的平臺車輛，真的會被嚴查嗎？
7月31日，記者以網約車車主的身份從市城市公共客運管理服務中心了解到，8月1日起肯定會對網約車輛進行嚴查，工作人員建議如車型符合新政要求，可以掛靠有牌照的平臺。
