10月19日上午，濟(jì)南黃河隧道工程首環(huán)管片開始生產(chǎn)，這標(biāo)志著世界上公軌合建最大直徑管片自動生產(chǎn)線問世，也意味著濟(jì)南黃河隧道的結(jié)構(gòu)工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開工階段。
　　管片是隧道結(jié)構(gòu)的主要裝配構(gòu)件，是隧道內(nèi)部空間的保護(hù)屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。作為隧道的永久襯砌結(jié)構(gòu)，管片密閉相接，環(huán)環(huán)相扣，猶如金鐘罩，抗壓、抗?jié)B、抗震，為急速奔馳的列車提供安全空間。
　　“我們將為濟(jì)南黃河隧道生產(chǎn)直徑15.2米的管片2537環(huán)，每環(huán)10塊，共25370塊，這是目前世界上公軌合建最大直徑的隧道盾構(gòu)管片，施工難度大，技術(shù)要求高。”中鐵十四局房橋公司項目負(fù)責(zé)人趙金虎介紹。
　　該項目是世界上第一家在流水生產(chǎn)線上生產(chǎn)15.2米直徑管片的基地，實(shí)現(xiàn)了超大直徑管片全自動流水化生產(chǎn)。項目成立之初就確定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，擬完成“一種可調(diào)式的鋼筋籠胎具”“應(yīng)用于大直徑盾構(gòu)管片生產(chǎn)的信息化制造平臺”等專利，確定了“大直徑管片自動化生產(chǎn)線的應(yīng)用與研究”等多項技術(shù)創(chuàng)新和“適用于地鐵箱涵制造技術(shù)”等多個技術(shù)課題。