盡管先后有國內外疫情等不利因素影響，但今年濟南外貿進出口依然跑出了“加速度”。6月12日，從海關部門獲悉，今年1-5月，濟南外貿進出口值553億元，超過威海、東營、日照等沿海城市，居全省第四位；同比增長33.3%，增幅居全省第一位。

　　作為一座內陸城市，過去外貿進出口一直不是濟南的強項，進出口值一般居全省第六或者第七位，雖在內陸城市中居首位，但與除濱州外的沿海城市相比，尚有差距。今年以來，隨著董家鐵路貨運中心投用、歐亞班列等國際物流大通道快速拓寬，濟南外貿一直快速增長。

　　今年一季度濟南外貿進出口值280.8億元，同比增長20.7%，占全省外貿進出口總值的6.3%，增速高于全省平均增速24.3個百分點。進入4月份，國際疫情趨于嚴峻，當月濟南外貿進出口值138.5億元，實現了55.5%的增長，使前4個月增幅拉升至30.4%，高于全省、全國平均增速33、26.1個百分點。

　　進入5月份，濟南實現進出口值133.4億元，增長43.2%，使前5個月增速又拉升至33.3%，這一增速甚至比增速排名全省第二、進出口值排名全省第十六的棗莊（20.1%）還要快13.2個百分點；自然也要比進出口值排名全省前三的青島、煙臺、濰坊高，它們前5個月增速分別為2.5%、-3.9%、0.5%。

　　今年前5個月，濟南以一般貿易方式進出口為主，實現進出口值459.9億元，增長20.8%，占全市進出口總值的83.2%；保稅物流進出口大幅增長，進出口值71.2億元，增長4.6倍，占全市進出口總值的12.9%。另外，前5個月濟南對“一帶一路”沿線國家進出口值194.5億元，增長25.6%。

　　外貿進出口快速增長，國際物流支撐作用大。以歐亞班列為例，今年4月份，濟南開通至德國漢堡的線路，直接深入歐洲腹地，使得總線路數達到6條，可覆蓋“一帶一路”沿線14個國家，形成東、中、西“三通道”發運和往返“雙向”開行的模式。

　　國際物流通道拓寬，貨物源源不斷進出口。今年4月份，濟南發往德國漢堡的歐亞班列上就裝載著“濟南造”1120萬元的防疫物資；5月份發往烏茲別克斯坦的班列上，滿載的全都是中國重汽集團在濟南章丘區生產基地生產的整車零配件，總共50個集裝箱；如今，中國重汽已先后通過濟南歐亞班列發出150車重汽整車零配件，貨值約6000萬元。