6月19日從市交通運輸局獲悉，我市正加快構建“米”字型高鐵網，強力推進黃臺聯絡線、濟萊高鐵、濟鄭高鐵等三個在建項目，年內力爭再開工濟濱高鐵、濟棗高鐵、德商高鐵等三個高鐵項目，遠期各區縣都將實現高鐵通達。

　　新建濟南至濱州鐵路，南端通過濟南樞紐連接京滬高速、石濟客專、鄭濟客專、濟萊高鐵，北端通過濱州地區濱州站連接京滬二通道，加強與京津冀、長三角地區的聯系，全長149公里，橋隧比92%，將在濟陽區、商河縣設站。目前已完成可研評審。

　　新建濟南至棗莊鐵路，全長約228公里，全線橋隧總長191公里，橋隧比83.6%，目前已完成可研評審。本項目的建設，對緩解京滬高鐵通道客流壓力，優化京滬通道客運供給具有重要意義和作用；對完善及加快山東半島城市群城際鐵路網發展具有重要意義和作用；對支撐山東城鎮體系建設，推進山東全域協調發展具有重要意義和作用。

　　新建德州至商河鐵路，全長約74公里，無隧道工程，橋梁占比84.7%，目前已完成可研評審。該項目是山東省北部沿海通道組成部分，魯北地區直通京津冀核心雄安新區的主要客運通道，將打造濟南都市圈與東濱、煙威都市區及青島都市圈的便捷通路、濟南都市圈城際鐵路的組成部分。

　　至2025年，濟南市將建成黃臺聯絡線、濟萊高鐵、濟鄭高鐵、濟濱高鐵、濟棗旅游高鐵、德商高鐵等8個鐵路項目，全市高鐵總里程將達到600公里，基本形成以濟南為中心的“米”字型高鐵網，將大大縮短濟南到中原地區、西北地區、西南地區的時間，實現與京滬二通道、雄商高鐵的互聯互通，增強與京津冀、長三角地區的聯系，加快融入國家“一帶一路”“京津冀協同發展”“長江經濟帶”“交通強國”等重大戰略。