3月4日下午，濟南高新區召開年后第二次項目評審會。智能裝備產業發展中心主任王思國赴會，他此行的重要任務是匯報園區的臨工重機二期項目，幫助企業早日拿地、盡早開工。

　　走進臨工集團濟南重機有限公司（以下簡稱“臨工重機”），院內整齊停放的一輛輛重型機械如同“變形金剛”，高大威武。成立于2012年的臨工重機以礦用車為核心業務，其礦用車產品種類齊全，連續五年占據行業龍頭位置。2019年，臨工重機決心向高機市場轉型，提高產業的科技含量，打破歐美發達國家的行業壟斷地位。

　　三年躋身高機市場第一梯隊

　　臨工重機是中國工程機械行業四大集團之一的臨工集團全資子公司。公司成立七年來，一直堅持“4+2”產品戰略。主要經營礦用車及礦山運輸輔助設備、高空作業機械、鉆機及井下鏟運設備、臨工租賃，以及關鍵零部件產品和代工生產，相關產品50%銷往國內市場，50%出口，產品銷往100多個國家。

　　截至目前，礦用車產品成為臨工重機種類最齊全、銷量最大的核心業務，國內外市場占有率連續五年名列第一。2018年，公司實現銷售收入35億元，同比增長72%。

　　2016年，公司的高空作業機械業務步入高速發展期。除亞洲市場外，產品遠銷歐洲、美洲、澳洲等30多個國家的市場，迅速打入行業第一集團軍。根據公司的發展現狀和對國內外市場的分析，臨工重機將戰略經營規劃確定為：年均復合增長率超50%，力爭2021年實現銷售收入過百億元。

　　高機“藍海”機不可失

　　高空作業機械，業內簡稱高機，它的應用領域多種多樣，在市政管理、基礎設施建設、建筑物裝修和維護、船舶與飛機制造等行業都具有廣闊的市場，能使工作效率提升40%以上。國際市場上，發達國家高空作業平臺市場的復蘇以及新興市場的增長，使高空作業平臺行業迎來良好增長趨勢。2018年，高機美國保有量突破62萬輛，歐洲市場有近30萬輛，全球高機市場容量約100萬輛，且美國市場仍以10%的增速快速增長，國際發達國家市場需求巨大。與此同時，國內高空作業平臺行業也進入快速發展階段，市場需求面臨高速增長期。業內預計，近5年，高機行業將以每年平均50%以上增速高速增長。

　　2018年是臨工重機實現跨越式發展的一年。公司在國內高機市場占有率躍居行業第一，歐洲子公司、美國子公司先后成立。當年，國內新增高機設備3萬輛，同比增長66.7%，其中，近0.7萬臺由臨工重機生產，市場占有率23.3%。

　　幾年來，除了在國內市場銷售，公司的核心產品——礦用車產品主要銷往經濟發展相對落后的非洲、亞洲市場，而高機產品的作業高度，對產品的安全性、穩定性、準確性都有很高的要求，尤其是作業高度30米以上的機械。這也決定了高機產品科技含量高、工業附加值高。

　　“在高機市場，美國和歐洲企業長期占據壟斷地位。”臨工重機綜合管理部經理房立友介紹，當前，公司決心向高機產品生產轉型，這一方面是看好高機市場高速增長的發展前景，更重要的一方面，公司希望借此機會轉型升級，提高臨工重機的創新能力和生產能力。

　　“管家式服務”助推項目及早開工

　　根據規劃，臨工重機二期項目占地227畝，包含整機裝配車間、關鍵零部件車間和配件車間，以及配套設施。投產后，可年產3萬臺高空作業機械。

　　“當前，徐工、中聯重科等大型企業也看好高機市場的發展前景，都在摩拳擦掌，已經加入，時間不等人。”房立友說，臨工重機現在是兩條腿走路:一邊在智能裝備城發展中心的幫助下，積極推進征地、環評手續，一邊進行新廠區的工程設計。只要開工手續辦下來，立即展開施工。“如果上半年能開工建設，我們年底就能投產。”

　　記者了解到，智能裝備產業發展中心秉承“企業發展方向就是我們努力的方向”的理念，將臨工重機二期項目列為2019年的重點項目。這段時間，園區工作人員與企業之間每天聯系一次，溝通進度；每周坐到一起共同研究推進，希望通過雙方共同努力，讓企業早日投產、搶占市場。

　　智能裝備產業發展中心主任王思國：實施“223”戰略

　　打造四個“一流”園區

　　2019年，智能裝備產業發展中心將緊緊圍繞全市“1+474”工作體系，全面貫徹高新區“探索生態賦能發展模式、加快建設世界一流園區”總體要求，對接、踐行高新區“百千萬”行動計劃，以“決戰2019、爭創一流園區”為主線，實施“223”園區產業發展戰略，打造一流營商環境、一流對外開放高地、一流科創高地和一流新舊動能轉換基地。

　　智能裝備產業發展中心主任王思國介紹，“223”戰略即：打造“濟南智慧汽車城”和“濟南激光產業園”兩個新興特色產業載體；壯大機器人產業集群、國家級智能輸變電產業集群兩個優勢產業集群；引進培育寶雅新能源汽車合作項目、吉利（濟南）基地提升項目、臨工重機二期項目三個百億元產值項目，創響“智在濟南、裝備世界”園區發展品牌。

　　目前，山東省第一條“智能網聯汽車測試道路”就布局在智能裝備城內，園區聚集重汽、吉利、寶雅、臨工等一批整車骨干項目，這些優勢條件為“濟南智慧汽車城”的打造奠定良好基礎。智慧汽車城將以新能源汽車、高端智能化汽車、新型高新能重型載貨汽車、智能化大型工程機械為引進方向，培育以馭勢科技公司、主線科技公司等產業新興力量為重點的智能網聯產業板塊，集聚先進技術、人才和資本，形成集新型整車生產、相關零部件配套等多個產業鏈條于一體的新興智慧汽車產業集群，打造千億級智慧汽車城。

　　另外，作為園區的“園中園”——濟南激光產業園也備受關注。激光產業園一期項目占地200畝，即將開工建設。“有20多家企業已經在等待入駐。”王思國介紹，預計到2020年，激光產業園將成為集科技研發、成果轉化、產業孵化、規模生產為一體的激光光電專業產業基地。同時，匯聚行業200家以上中小型配套企業，初步形成完整的產業鏈條。將來，隨著占地1000畝的二期項目跟進實施，園區將以建設“江北激光產業第一園”和“國家級激光產業高端基地”為目標，進一步做大做強激光產業。

　　除此之外，智能裝備城產業發展中心還將在壯大機器人產業集群、國家級智能輸變電產業集群等優勢產業集群方面下功夫。針對人工智能細分領域，重點發展工業機器人、特種機器人及其關鍵技術，在機器人本體、控制系統、關鍵零部件等多方面，建成新技術開發、新成果展示、新產品制造的智能自動化綜合研產基地。在國家級智能輸變電產業集群方面，充分利用國家科技部“智能輸配電產業集群”的牌子，做實做強電力裝備產業集群，重點發展新一代大型電力和電網裝備。

　　圍繞費斯托、重汽、臨工、吉利等國內外合作伙伴、配套企業和先進智能裝備核心部件研發生產企業，園區將積極做好內引外聯，進一步在引進國內外一流的產品總裝型、部件總成型企業方面實現突破。

　　“為對接好企業需求，園區專門組建發展環境保障部，幫助企業解決問題。從關系項目落地的拿地、環評等手續，到員工關心的公租房、公交車、道路命名等問題，園區都積極提供服務。”王思國說。